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Sistema Ferroviario

     

El transporte ferroviario internacional de contenedores de China cubre 9.750 km.

El kilometraje de operación de los ferrocarriles chinos representa el 6% del de los mundiales, y el transporte realizado por aquéllos constituye el 24% del de éstos. La densidad promedio de transporte ferroviario chino es el mayor en el mundo.
Los ferrocarriles chinos operan en 74.000 km, transportando anualmente 1.100 millones de pasajeros y 2.500 millones de toneladas de mercancías, ocupando el primer puesto mundial en estos dos aspectos.
Un responsable de la Administración de Transporte del Ministerio de Ferrocarriles ha informado de que, a fin de cubrir la exigencia logística de rápido desarrollo del comercio entre China y Europa, el Ministerio, uniendo las líneas ferroviarias chinas con las de Mongolia, Rusia, Bielorrus, Polonia y Alemania, ha abierto una vía de transporte especial de contenedores de 9.750 km, que parte de Hohhot (China) y, pasando por Mongolia y Rusia, llega a Francfort (Europa), para ligar a seis países. Todas las mercancías chinas exportadas a Europa Oriental, Europa Central y Europa Occidental pueden ser trasportadas por esta vía. A través de la gigantesca red ferroviaria de la cadena logística del comercio China-Europa, las mercancías pueden llegar a Polonia, Alemania, Francia, República Checa, Hungría, Dinamarca, Holanda, Italia, España, Bélgica y Austria.
Según se ha revelado, se seguirá poniendo en práctica la estrategia de elevar la velocidad de los ferrocarriles chinos. Mientras se incrementa la velocidad de los trenes de viajeros en las líneas troncales más importantes hasta 200 km por hora, se harán grandes esfuerzos por desarrollar el transporte de contenedores, mercancías refrigeradas o especiales, el transporte combinado de múltiple forma y otros servicios, se emprenderá el expreso de mercancías de 120 km por hora y se continuará optimizando la organización de los transportes, con el objeto de acelerar los movimientos de viajeros, mercancías, fondos e información y satisfacer la demanda que tiene la logística moderna de transporte rápido.



Un responsable de la Administración de Transporte del Ministerio de Ferrocarriles ha informado de que, a fin de cubrir la exigencia logística de rápido desarrollo del comercio entre China y Europa, el Ministerio, uniendo las líneas ferroviarias chinas con las de Mongolia, Rusia, Bielorrus, Polonia y Alemania, ha abierto una vía de transporte especial de contenedores de 9.750 km, que parte de Hohhot (China) y, pasando por Mongolia y Rusia, llega a Francfort (Europa), para ligar a seis países. Todas las mercancías chinas exportadas a Europa Oriental, Europa Central y Europa Occidental pueden ser trasportadas por esta vía. A través de la gigantesca red ferroviaria de la cadena logística del comercio China-Europa, las mercancías pueden llegar a Polonia, Alemania, Francia, República Checa, Hungría, Dinamarca, Holanda, Italia, España, Bélgica y Austria.

Según se ha revelado, se seguirá poniendo en práctica la estrategia de elevar la velocidad de los ferrocarriles chinos. Mientras se incrementa la velocidad de los trenes de viajeros en las líneas troncales más importantes hasta 200 km por hora, se harán grandes esfuerzos por desarrollar el transporte de contenedores, mercancías refrigeradas o especiales, el transporte combinado de múltiple forma y otros servicios, se emprenderá el expreso de mercancías de 120 km por hora y se continuará optimizando la organización de los transportes, con el objeto de acelerar los movimientos de viajeros, mercancías, fondos e información y satisfacer la demanda que tiene la logística moderna de transporte rápido.

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